Вслед за Ray-Ban Stories от Facebook появились умные очки от компании Xiaomi весом всего в 51 грамм. Кроме функции показа уведомлений со смартфона, они обладают и рядом других возможностей.

Как и носимые устройства от Facebook, умные очки Xiaomi выглядят почти как обычные очки, однако они умеют показывать оповещения о входящих вызовах, подсказки навигатора и мгновенно переводить текст.

Вся эта информация отправляется в поле зрения пользователя благодаря дисплею MicroLED размером 2,4 x 2,02 мм с размером пикселя в 4 мкм. Чтобы сохранить четкость изображения даже под прямыми солнечными лучами, Xiaomi выбрала яркий монохромный дисплей. Световой сигнал направляется к глазу через волоконно-оптические световоды, вытравленные в правой линзе.

Благодаря многократному отражению световых лучей, глаз пользователя получает качественное изображение. Все оптические преломления происходят прямо внутри стекла очков без каких-либо дополнительных линз и полупрозрачных зеркал, как это реализовано в аналогичных устройствах других производителей.

Умные очки состоят из почти 500 компонентов, включая четырехъядерный процессор ARM, аккумулятор, сенсорную панель, различные датчики, модули Wi-Fi/Bluetooth и работают под управлением операционной системы Android.

Носимое устройство служит не просто вторым экраном для сопряженного смартфона, но может выдавать навигационные подсказки, считывать с помощью встроенной 5-мегапиксельной камеры и переводить напечатанный текст и многое другое. Также эту камеру можно использовать для обычной фотосъемки.

Очки имеют встроенные микрофон и динамик и могут выполнять звонки с сопряженного телефона, обеспечивать голосовое взаимодействие с цифровыми помощниками, отображать текстовые и push-уведомления.

Xiaomi пока не сообщает о дате начала производства своих умных очков.

Источник: Xiaomi

Производитель популярных мотоциклов и мопедов индийская компания Royal Enfield дополнила свой легендарный мотоцикл Himalayan новой навигационной системой "Tripper".

Главное достоинство байка - в его простоте. Несмотря на это Himalayan способен на вполне экстремальные поездки. Он оснащен 411-кубовым одноцилиндровым двигателем мощностью 24,3 л. с. Колеса диаметром 53 см. переднее и 43 см. заднее снабжены спицами и шинами двойного назначения, а 220-мм дорожный просвет помогает преодолевать попадающиеся на дороге бревна и камни.

Однако главная фишка обновленного "Himalayan" - цифровой навигационный модуль "Tripper". Его небольшой цветной экран расположен справа от приборной панели. Если подключить его через Bluetooth к смартфону, то модуль будет подробно отображать навигационные подсказки на Google-картах.

На обоих колесах установлена антиблокировочная система ABS. Заднее колесо можно переключить в режим, позволяющий ехать по скользкой грязи. Внесены изменения и в багажный отсек. Теперь, благодаря стараниям Royal Enfield, для него можно найти множество полезных аксессуаров - запирающиеся коробки, защитные чехлы, туристические сиденья и прочее.

Привлекательности Himalayan добавляет цена - всего $5'000, что наверняка заинтересует новичков мотопутешествий. Он по-прежнему является одной из самых популярных моделей в Индии и странах, которые граничат с нею в Гималаях.

Источник: Royal Enfield

Багатофункціональний портативний зарядний пристрій CTEK CS FREE з технологією Adaptive Boost отримав нагороду "Продукт року" від Auto Express! 

Революційна технологія Adaptive Boost забезпечує оптимальний спосіб безпечної подачі необхідної кількості живлення для будь-якої 12-вольтової свинцево-кислотної або літієвої батареї, щоб ви могли швидко зарядити акумулятор автомобіля. CS FREE запускає ваше авто від розрядженого стану акумулятора за 15 хвилин без підключення до розетки, а прості світлодіодні дисплеї показують, коли акумулятор має достатній рівень заряду для запуску двигуна.

CTEK CS FREE має вбудовану батарею, яку можна заряджати через швидкий порт USB-C. При повній зарядці вона буде тримати заряд протягом року, тому вона ідеальна для зберігання в автомобілі, щоб ви могли скористатися нею у потрібний момент.

CS FREE дозволить вам не бути прив’язаними до живлення від розетки, тому це справді портативний пристрій. Хоча ви все ще можете заряджати свій акумулятор за допомогою традиційного живлення, додаткові аксесуари забезпечують заряджання поза мережею за допомогою набору сонячних батарей або окремого сервісного акумулятора. А завдяки доступним зарядкам USB-C та USB-A, що використовуються для зарядки ноутбуків, смартфонів, планшетів тощо, це найкращий акумулятор на 12 В для вашого автомобіля!

Автомобили Genesis научатся узнавать владельцев в лицо Первым новую функцию получит электрический хэтчбек GV60, который бренд обещает выпустить в ближайшее время.

Премиальная "дочка" Hyundai, начнет внедрять новую технологию, которая позволит автомобилям различать человеческие лица.

Благодаря Face Connect владельцы будущих Genesis смогут открывать или закрывать двери буквально "лицом", для узнавания которого автомобили оборудуют инфракрасной камерой. По задумке инженеров бренда, технология сделает взаимодействие между человеком и машиной комфортнее: особенно актуально это для любителей активного отдыха, которым не всегда удобно носить с собой физический ключ.

Для Face Connect будет использоваться камера ближнего инфракрасного диапазона (NIR), которая сможет распознавать лица в том числе ночью и в дождливую погоду. 

На один автомобиль можно будет зарегистрировать не более двух человек, для каждого из которых создается отдельный профиль с настройками руля, сиденья, проекционного дисплея, зеркал и "мультимедийки" – все это машина подстроит автоматически, "узнав" лицо.

Для запуска мотора ключ тоже не потребуется: он заводится с помощью отпечатка пальца. Им же теперь можно платить в режиме Valet Mode, которая ранее требовала ввода PIN-кода.

Помимо этого, Genesis доработала функцию беспроводного обновления программного обеспечения (ОТА): теперь «по воздуху» можно загружать новое ПО тормозной системы, подвески, рулевого управления и подушек безопасности. Прежде функция была доступна только для навигатора, проекционного дисплея и "приборки".

Любителям велосипедных прогулок уже скоро не придется отказываться от них даже снежной зимой, поскольку они смогут пересесть с привычного «летнего» велосипеда на велоснегоход с дополнительным электроприводом Arosno E-trace, разработанный французскими предпринимателями и изобретателями Ромэном Фором и Агатой Лебарон.

Как и обычный велосипед, Arosno E-trace приводится в движение с помощью педалей и цепной передачи через «звездочку», только вместо колеса она заставляет двигаться расположенную сзади небольшую резиновую гусеницу.

Усилия велосипедиста дополняет 250-ваттный двигатель Sachs RS, работающий от съемной 48-вольтовой литиевой батареи. По словам разработчиков, благодаря этим совместным усилиям, удается достичь скорости 25 км/ч и преодолеть расстояние в 45 км за одну зарядку.

Arosno E-trance весит 45 кг и рассчитан на велосипедиста весом до 120 кг. В распоряжении владельца зимнего электрического велобайка также 45-мм передняя подвеска, бесступенчатая коробка передач Enviolo, гидравлические дисковые тормоза Magura MT5 eSTOP, подсветка, состоящая из фары Supernova Mini 2 Pro мощностью 550 люменов и заднего фонаря Supernova E3.

Arosno E-trace уже доступен в продаже на веб-сайте компании Arosno по цене $7'905. Однако стать его обладателем можно будет не раньше начала запланированных поставок в ноябре 2022 года.

Источник: Arosno